Auto w tej chwili ma już wartość przede wszystkim historyczną. Samochód ten był bezpośrednim następcą aut nazywanych „pontonami”, czyli serie W105, W128 czy też W180. Następcą W111 z kolei były auta o numerach W112 oraz W110. Były one dosyć podobne pod względem stylistycznym do Mercedesa-Benz W111.

Samochód ten był produkowany w kilku wersjach, w zależności między innymi od tego dla jakiej klasy społecznej były przeznaczone. Te najtańsze na przykład były zdecydowanie gorzej wyposażone, nie posiadały nawet niektórych chromowanych części, które posiadały ich bogatsze odpowiedniki. Wersje tańsze Mercedesa-Benz W111 miały między innymi silniki zaledwie czterocylindrowe. Charakterystyczną cechą samochodu Mercedes-Benz W111 była „płetwa” na końcach klapy bagażnika, która miała upodabniać Mercedesa nieco do Cadillaca na rynku amerykańskim.

Tą sławę Mercedes zapewnił sobie właśnie perfekcją wykonania swoich samochodów, ich klasą, możliwościami oraz wielkim polem do popisu jeśli chodzi o dobór konkretnego modelu. Początki jednak były bardziej szare niż czasy dzisiejsze. Jednym z bardziej „archaicznych” modeli Mercedesa-Benz jest model W110.

Powstał on w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym pierwszym, produkcja zakończyła się natomiast siedem lat później – w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym ósmym. W lipcu roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątego piątego jednak nazwę modeli zmieniono na W200 i W200D, który był wyposażonym w silnik diesla. Samochód ten był jednym z pierwszych na świecie podczas produkcji których zwracano dużą uwagę na bezpieczeństwo pasażerów.

Produkcja ta trwała nieprzerwanie od roku dwutysięcznego trzeciego, jednak jak to bywa z każdym modelem samochodu – w końcu trzeba było zastąpić go czymś nowszym. I tym właśnie z założenia ma być ów Mercedes-Benz SLS AMG. Jest to duchowy i nie tylko następca Mercedesa-Benz SLR Mclaren. Do produkcji jak i sprzedaży samochód ten ma trafić jeszcze w tym roku, jak zapowiada firma Mercedes-Benz oraz AMG. Tutaj jednak będzie dostępna jedna tylko opcja nadwozia tego samochodu, czyli dwudrzwiowe coupe.

Nie ma w tym zresztą nic dziwnego jeśli wiemy, że Mercedes-Benz SLS AMG z założenia jest stylizowany na sportowym samochodzie marki Mercedes-Benz z lat pięćdziesiątych dwudziestego wieku – Mercedesie-Benz 300 SL. Silnik tego samochodu to V8, o pojemności aż sześciu i dwóch dziesiątych litra. Napęd w tym samochodzie znajdował się będzie na tylnich kołach, a kierowca będzie musiał opanować skrzynię z aż siedmioma biegami.

Produkowany jest nieprzerwanie od roku dwutysięcznego pierwszego aż do dzisiaj, z tym że w roku dwutysięcznym szóstym przeszedł face-lifting. Co ciekawe, samochód ten spokrewniony jest bardzo mocno technicznie z Mercedesem-Benz Klasy S, konkretnie z modelem W220, a także z coupe serii CL, a dokładnie modelem C215. Samochody te mają niemal identyczne podwozia a także bardzo podobne układy napędowe, tj. silniki i skrzynie biegów.

Mercedes-Benz R230 jest samochodem niesłychanie wręcz zaawansowanym technicznie. Między innymi posiada on dach z aluminium, który za pomocą dźwigni wewnątrz samochodu można złożyć w ciągu kilkunastu sekund. Umożliwia także otwieranie go bez kluczyków, wystarczy że zbliżymy do niego specjalną kartę, dzięki której kluczyki stają się niemal zbędne.

Łatwo więc domyśleć się, że popyt na tego typu samochody wśród ludzi nadal istnieje i to całkiem spory. Widocznie Mercedesy-Benz Klasy G są w pewnym stopniu przynajmniej konkurencyjne dla innych firm produkujących samochody terenowe i dlatego tak duże jest nimi zainteresowanie.

Co ciekawe, choć Mercedesy-Benz Klasy G przeszły do tej pory aż kilkanaście modyfikacji, to wygląd zmienił się na tyle niewiele, że nie ma raczej problemu z zauważeniem wielu podobieństw między tymi Mercedesami-Benz które produkowane były ponad trzydzieści lat temu a produkowanymi obecnie przez firmę Mercedes.

Model W210 produkowano w latach tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć do dwa tysiące trzy. Podobnie jak W124 cieszyły się sporą popularnością, jednak z pewnością nie dorównywały im. Związane było to z problemami z częściami elektronicznymi, jak i mechanicznymi, które co prawda naprawiono, jednak nigdy nie były to już te same niezawodne Mercedesy. Zacinała się między innymi stacyjka, a nawet korodowało nadwozie.

Jeśli nie jesteśmy znawcami samochodów, Mercedesy-Benz klasy E W210 kojarzą nam się z pewnością bardziej jako „okularniki”. Nazwę tę Mercedesy te zawdzięczają podwójnym światłom zamontowanym na przedzie.

Takie jest jednak zdanie ekspertów i entuzjastów. Sama firma Mercedes-Benz nie określa samochodu tego mianem vana. Według Mercedesa jest to samochód, który łączy w sobie zalety zarówno samochodu sportowego, jak i rodzinnego i podróżnego. Zdaniem firmy Mercedes jest to więc samochód bardzo wszechstronny. W istocie tak właśnie jest. Mercedesem Klasy B możemy się bowiem wybrać zarówno w długą podróż, jak i na krótki, kilkudniowy biwak z naszą rodziną. Jest to także samochód dosyć szybki i silny.

Ma bardzo wiele miejsca wewnątrz i niektórzy mówią wręcz że jest to po prostu większa wersja Mercedesa klasy A. Zachowano bowiem w nim to samo zawieszenie, jak i nawet silnik. Zastosowano tutaj także tak zwany „koncept kanapki”, ten sam który jest zastosowany w Mercedesie klasy A.

Taki samochód jest świetnym rozwiązaniem zwłaszcza dla dużych rodzin, które dosyć często wybierają się w podróże samochodem. Auta te posiadają niesamowicie duże bagażniki, a także samo wnętrze jest przestronne i wygodne. Kupując Mercedesa-Benz Klasy A możemy wybierać między silnikami. W Mercedesach klasy A stosuje się bowiem zarówno silniki benzynowe, jak i diesle.

Ważnym plusem dla Mercedesów Klasy A jest zastosowanie techniki „Sandwich”, dzięki której przy zderzeniu czołowym silnik nie uderzy w pasażerów, lecz schowa się pod podłogę wraz z skrzynią biegów. Jako, że jest to samochód raczej rodzinny, zastosowanie to jest tym bardziej ważne jeśli szukamy samochodu dla naszej rodziny.

Jedną z ważniejszych jego cech było zastosowanie w nim po raz pierwszy napędu na przednie koła. Oczywiście nie był to pierwszy na świecie samochód przednionapędowy, jednak pierwszy samochód osobowy firmy mercedes o takim napędzie. To jednak nie był koniec nowatorskich rozwiązań w pierwszym Mercedesie klasy A.

Inną, bardzo ważną cechą dla tego samochodu, tym razem w kwestii bezpieczeństwa było zastosowanie systemu zwanego „Sandwich”. Ciężko z pewnością domyśleć się od razu czemu miał ten system służyć. Dzięki niemu, podczas zderzenia czołowego, silnik znajdujący się pod maską nie uderzał w pasażerów, lecz „wślizgiwał” się razem z skrzynią biegów pod podłogę. Takie rozwiązanie miało zapobiec katastroficznym niemal skutkom zderzenia czołowego samochodu z drugim samochodem lub trwałą przeszkodą jak na przykład drzewo.