Tą sławę Mercedes zapewnił sobie właśnie perfekcją wykonania swoich samochodów, ich klasą, możliwościami oraz wielkim polem do popisu jeśli chodzi o dobór konkretnego modelu. Początki jednak były bardziej szare niż czasy dzisiejsze. Jednym z bardziej „archaicznych” modeli Mercedesa-Benz jest model W110.

Powstał on w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym pierwszym, produkcja zakończyła się natomiast siedem lat później – w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym ósmym. W lipcu roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątego piątego jednak nazwę modeli zmieniono na W200 i W200D, który był wyposażonym w silnik diesla. Samochód ten był jednym z pierwszych na świecie podczas produkcji których zwracano dużą uwagę na bezpieczeństwo pasażerów.

Produkowany jest nieprzerwanie od roku dwutysięcznego pierwszego aż do dzisiaj, z tym że w roku dwutysięcznym szóstym przeszedł face-lifting. Co ciekawe, samochód ten spokrewniony jest bardzo mocno technicznie z Mercedesem-Benz Klasy S, konkretnie z modelem W220, a także z coupe serii CL, a dokładnie modelem C215. Samochody te mają niemal identyczne podwozia a także bardzo podobne układy napędowe, tj. silniki i skrzynie biegów.

Mercedes-Benz R230 jest samochodem niesłychanie wręcz zaawansowanym technicznie. Między innymi posiada on dach z aluminium, który za pomocą dźwigni wewnątrz samochodu można złożyć w ciągu kilkunastu sekund. Umożliwia także otwieranie go bez kluczyków, wystarczy że zbliżymy do niego specjalną kartę, dzięki której kluczyki stają się niemal zbędne.

Pierwsza wersja Mercedesa-Benz W460, która weszła do sprzedaży w roku tysiąc dziewięćset siedemdziesiątym dziewiątym tak naprawdę niewiele zmieniła się pod względem wyglądu w porównaniu do obecnie produkowanych Mercedesów-Benz Klasy G. W tej klasie bowiem nie tyle liczą się zmiany kosmetyczne w wyglądzie, ile dopracowanie mechaniki samego pojazdu, by ten mógł sobie poradzić z najcięższymi nawet warunkami terenowymi.

Mercedes-Benz Klasy G co ciekawe już od samego początku był sprzedawany w różnych wersjach. Do wyboru były Mercedesy z krótkim lub długim rozstawem osi, ponadto można było wybierać między nadwoziem zamkniętym (w tym wersja trzy jak i pięciodrzwiowa), a kabrioletem. Samochody te więc nie tylko nadawały się do każdych niemal warunków, ale i były dość różnorodne.

Łatwo więc domyśleć się, że popyt na tego typu samochody wśród ludzi nadal istnieje i to całkiem spory. Widocznie Mercedesy-Benz Klasy G są w pewnym stopniu przynajmniej konkurencyjne dla innych firm produkujących samochody terenowe i dlatego tak duże jest nimi zainteresowanie.

Co ciekawe, choć Mercedesy-Benz Klasy G przeszły do tej pory aż kilkanaście modyfikacji, to wygląd zmienił się na tyle niewiele, że nie ma raczej problemu z zauważeniem wielu podobieństw między tymi Mercedesami-Benz które produkowane były ponad trzydzieści lat temu a produkowanymi obecnie przez firmę Mercedes.

Model W210 produkowano w latach tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć do dwa tysiące trzy. Podobnie jak W124 cieszyły się sporą popularnością, jednak z pewnością nie dorównywały im. Związane było to z problemami z częściami elektronicznymi, jak i mechanicznymi, które co prawda naprawiono, jednak nigdy nie były to już te same niezawodne Mercedesy. Zacinała się między innymi stacyjka, a nawet korodowało nadwozie.

Jeśli nie jesteśmy znawcami samochodów, Mercedesy-Benz klasy E W210 kojarzą nam się z pewnością bardziej jako „okularniki”. Nazwę tę Mercedesy te zawdzięczają podwójnym światłom zamontowanym na przedzie.

Takie jest jednak zdanie ekspertów i entuzjastów. Sama firma Mercedes-Benz nie określa samochodu tego mianem vana. Według Mercedesa jest to samochód, który łączy w sobie zalety zarówno samochodu sportowego, jak i rodzinnego i podróżnego. Zdaniem firmy Mercedes jest to więc samochód bardzo wszechstronny. W istocie tak właśnie jest. Mercedesem Klasy B możemy się bowiem wybrać zarówno w długą podróż, jak i na krótki, kilkudniowy biwak z naszą rodziną. Jest to także samochód dosyć szybki i silny.

Ma bardzo wiele miejsca wewnątrz i niektórzy mówią wręcz że jest to po prostu większa wersja Mercedesa klasy A. Zachowano bowiem w nim to samo zawieszenie, jak i nawet silnik. Zastosowano tutaj także tak zwany „koncept kanapki”, ten sam który jest zastosowany w Mercedesie klasy A.

Minivany Mercedesa klasy A miały być więc jednocześnie pojemne, ale także nie masywne, aby łatwiej było nimi manewrować czy parkować.

Takie rozwiązanie wydaje się być świetne zwłaszcza dla dużych rodzin, które często wybierają się na długie przejażdżki. W Mercedesie-Benz klasy A W169 zmieniono jednak kilka rzeczy w stosunku do poprzedniej wersji W168. Zwiększono przede wszystkim jednak bagażnik, który teraz ma pojemność aż czterystu trzydziestu pięciu litrów. Nadwozie zachowało swój charakter, jednak sam rozmiar samochodu nieco się zwiększył. Stworzono także dwa warianty tego samochodu. Jeden z nich miał być klasyczną, pięciodrzwiową wersją, drugi to wersja trzydrzwiowa. Zastosowano zarówno silniki benzynowe, jak i diesle.