Produkcja ta trwała nieprzerwanie od roku dwutysięcznego trzeciego, jednak jak to bywa z każdym modelem samochodu – w końcu trzeba było zastąpić go czymś nowszym. I tym właśnie z założenia ma być ów Mercedes-Benz SLS AMG. Jest to duchowy i nie tylko następca Mercedesa-Benz SLR Mclaren. Do produkcji jak i sprzedaży samochód ten ma trafić jeszcze w tym roku, jak zapowiada firma Mercedes-Benz oraz AMG. Tutaj jednak będzie dostępna jedna tylko opcja nadwozia tego samochodu, czyli dwudrzwiowe coupe.

Nie ma w tym zresztą nic dziwnego jeśli wiemy, że Mercedes-Benz SLS AMG z założenia jest stylizowany na sportowym samochodzie marki Mercedes-Benz z lat pięćdziesiątych dwudziestego wieku – Mercedesie-Benz 300 SL. Silnik tego samochodu to V8, o pojemności aż sześciu i dwóch dziesiątych litra. Napęd w tym samochodzie znajdował się będzie na tylnich kołach, a kierowca będzie musiał opanować skrzynię z aż siedmioma biegami.

Mercedes-Benz SLR McLaren jest wynikiem współpracy firm Mercedes-Benz oraz McLaren, które w Formule 1 bez przerwy ze sobą współpracują. To właśnie dzięki tej współpracy powstał jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów sportowych naszych czasów.

Mercedes-Benz SLR McLaren był produkowany w całości ręcznie przez firmę McLaren w jej zakładzie produkcyjnym znajdującym się w Woking w Wielkiej Brytanii. Samochód ten występował w dwóch wersjach – jako roadster, a także jako coupe. Do zeszłego, dwutysięcznego dziewiątego roku samochód ten nieprzerwanie był produkowany począwszy od roku dwutysięcznego trzeciego, jednak po tych sześciu latach zaprzestano produkcji tego jakże niesamowitego samochodu.

Wrażenie takie sprawia większa karoseria, przez co samochód sprawia wrażenie jeszcze mocniejszego od W203. Samochód ten produkowany jest tylko i wyłącznie seryjnie. Mamy do wyboru dwie wersje nadwozia, raczej standardowe – sedan oraz kombi. Jeśli chodzi o wyposażenie, to raczej wiele się nie zmieniło – nadal mamy do wyboru trzy wersje wyposażenia, czyli Classic, Elegance i Avantgarde co wśród droższych modeli Mercedesa-Benz jest raczej często spotykane. Samochody te mają bardzo pojemne bagażniki.

Wersje kombi oraz sedan mają odpowiednio pojemność czterystu osiemdziesięciu pięciu i czterystu siedemdziesięciu pięciu litrów.

Pierwsza wersja Mercedesa-Benz W460, która weszła do sprzedaży w roku tysiąc dziewięćset siedemdziesiątym dziewiątym tak naprawdę niewiele zmieniła się pod względem wyglądu w porównaniu do obecnie produkowanych Mercedesów-Benz Klasy G. W tej klasie bowiem nie tyle liczą się zmiany kosmetyczne w wyglądzie, ile dopracowanie mechaniki samego pojazdu, by ten mógł sobie poradzić z najcięższymi nawet warunkami terenowymi.

Mercedes-Benz Klasy G co ciekawe już od samego początku był sprzedawany w różnych wersjach. Do wyboru były Mercedesy z krótkim lub długim rozstawem osi, ponadto można było wybierać między nadwoziem zamkniętym (w tym wersja trzy jak i pięciodrzwiowa), a kabrioletem. Samochody te więc nie tylko nadawały się do każdych niemal warunków, ale i były dość różnorodne.

Orientacyjne ceny tego auta na aukcjach wynoszą około stu siedemdziesięciu tysięcy złotych. Choć pierwsza wersja Mercedesa-Benz klasy E była produkowana aż w pięciu różnych typach nadwozia, to najnowsza, W212 właśnie ma już tylko trzy typy nadwozia. Chcą więc kupić ten samochód możemy wybierać między sedanem, coupe oraz kombi. To i tak całkiem duży wybór jak na samochód tak bardzo precyzyjnie przygotowany dla specjalnego grona odbiorców.

Produkcja samochodu Mercedes-Benz W212 okazała się jednym z większych sukcesów w klasie E jak do tej pory i sprzedaje się nie gorzej niż na przykład W124 czy W210. Na dodatek, Mercedes-Benz W212 jest niemal dumą wśród aut tej firmy, gdyż jest najbardziej do tej pory zaawansowanym samochodem jaki w ogóle kiedykolwiek Mercedes-Benz wyprodukował.

Model W210 produkowano w latach tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć do dwa tysiące trzy. Podobnie jak W124 cieszyły się sporą popularnością, jednak z pewnością nie dorównywały im. Związane było to z problemami z częściami elektronicznymi, jak i mechanicznymi, które co prawda naprawiono, jednak nigdy nie były to już te same niezawodne Mercedesy. Zacinała się między innymi stacyjka, a nawet korodowało nadwozie.

Jeśli nie jesteśmy znawcami samochodów, Mercedesy-Benz klasy E W210 kojarzą nam się z pewnością bardziej jako „okularniki”. Nazwę tę Mercedesy te zawdzięczają podwójnym światłom zamontowanym na przedzie.