Auto w tej chwili ma już wartość przede wszystkim historyczną. Samochód ten był bezpośrednim następcą aut nazywanych „pontonami”, czyli serie W105, W128 czy też W180. Następcą W111 z kolei były auta o numerach W112 oraz W110. Były one dosyć podobne pod względem stylistycznym do Mercedesa-Benz W111.

Samochód ten był produkowany w kilku wersjach, w zależności między innymi od tego dla jakiej klasy społecznej były przeznaczone. Te najtańsze na przykład były zdecydowanie gorzej wyposażone, nie posiadały nawet niektórych chromowanych części, które posiadały ich bogatsze odpowiedniki. Wersje tańsze Mercedesa-Benz W111 miały między innymi silniki zaledwie czterocylindrowe. Charakterystyczną cechą samochodu Mercedes-Benz W111 była „płetwa” na końcach klapy bagażnika, która miała upodabniać Mercedesa nieco do Cadillaca na rynku amerykańskim.

Tą sławę Mercedes zapewnił sobie właśnie perfekcją wykonania swoich samochodów, ich klasą, możliwościami oraz wielkim polem do popisu jeśli chodzi o dobór konkretnego modelu. Początki jednak były bardziej szare niż czasy dzisiejsze. Jednym z bardziej „archaicznych” modeli Mercedesa-Benz jest model W110.

Powstał on w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym pierwszym, produkcja zakończyła się natomiast siedem lat później – w roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątym ósmym. W lipcu roku tysiąc dziewięćset sześćdziesiątego piątego jednak nazwę modeli zmieniono na W200 i W200D, który był wyposażonym w silnik diesla. Samochód ten był jednym z pierwszych na świecie podczas produkcji których zwracano dużą uwagę na bezpieczeństwo pasażerów.

Mercedes-Benz SLR McLaren jest wynikiem współpracy firm Mercedes-Benz oraz McLaren, które w Formule 1 bez przerwy ze sobą współpracują. To właśnie dzięki tej współpracy powstał jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów sportowych naszych czasów.

Mercedes-Benz SLR McLaren był produkowany w całości ręcznie przez firmę McLaren w jej zakładzie produkcyjnym znajdującym się w Woking w Wielkiej Brytanii. Samochód ten występował w dwóch wersjach – jako roadster, a także jako coupe. Do zeszłego, dwutysięcznego dziewiątego roku samochód ten nieprzerwanie był produkowany począwszy od roku dwutysięcznego trzeciego, jednak po tych sześciu latach zaprzestano produkcji tego jakże niesamowitego samochodu.

Cena tego auta na aukcjach wynosi około trzydzieści tysięcy złotych, a więc mniej więcej tyle, co auto klasy średniej prosto z salonu z małym wyposażeniem. Wyposażeniem i wykonaniem Mercedes-Benz W140 bowiem przerasta wiele nowoczesnych produkcji. Komfort jazdy oraz idealne niemal wyciszenie samochodu sprawiają, że do dziś W140 jest za to podziwiany. Samochód ten rekordowy był nie tylko pod tym względem. Sam projekt W140 kosztował bowiem aż miliard dolarów.

W samochodzie tym pojawiło się także bardzo dużo nowinek technicznych niespotykanych wcześniej w samochodach typu Mercedes-Benz. Między innymi szyby boczne samochodu mają aż centymetr grubości, natomiast klapa bagażnika oraz wszystkie drzwi są automatycznie domykane.

Najnowszym samochodem Mercedes-Benz Klasy C jest samochód o numerze W204. Produkowany jest on od zaledwie trzech lat. Pierwszy samochód Mercedes-Benz klasy C nosił natomiast numer W202 i jego pierwszy model ujrzał światło dzienne aż siedemnaście lat temu w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym trzecim właśnie. Model W203 natomiast powstał w roku dwutysięcznym i była to druga, środkowa wersja Mercedesa Klasy C.

Choć samochód ten z pewnością nie należy do najmniejszych na świecie, to i tak w klasie Mercedesów do powstania klasy A był najmniejszym samochodem wyprodukowanym przez tą firmę. Firma Mercedes słynie w końcu z majestatycznych, wielkich aut które nie sposób przeoczyć.

Minivany Mercedesa klasy A miały być więc jednocześnie pojemne, ale także nie masywne, aby łatwiej było nimi manewrować czy parkować.

Takie rozwiązanie wydaje się być świetne zwłaszcza dla dużych rodzin, które często wybierają się na długie przejażdżki. W Mercedesie-Benz klasy A W169 zmieniono jednak kilka rzeczy w stosunku do poprzedniej wersji W168. Zwiększono przede wszystkim jednak bagażnik, który teraz ma pojemność aż czterystu trzydziestu pięciu litrów. Nadwozie zachowało swój charakter, jednak sam rozmiar samochodu nieco się zwiększył. Stworzono także dwa warianty tego samochodu. Jeden z nich miał być klasyczną, pięciodrzwiową wersją, drugi to wersja trzydrzwiowa. Zastosowano zarówno silniki benzynowe, jak i diesle.